TRANSPORTISTAS DEL PAÍS CONTARÍAN CON SEGURO SOCIAL

El legislador Fredy Otárola Peñaranda, presentó un proyecto de ley que formaliza la incorporación obligatoria de los trabajadores que prestan servicio de transporte público de pasajeros en todas sus modalidades, al seguro social de salud y de pensión, entre otros beneficios para ese sector social de nuestro país. “Este proyecto permitirá beneficiar a más de dos millones de personas y que sumando a sus derechohabientes, se duplicaría  los beneficiarios y podrán contar con un seguro digno. Hoy en día si ellos tuvieran un accidente o cubrir otra necesidad de riesgo, no podrían toda vez que  el SOAT no cubre muchos aspectos relacionados con este caso.

OCHO DE CADA DIEZ TRABAJADORES DEL TRANSPORTE INTERURBANO NO ESTÁN FORMALIZADOS

Ocho de cada diez trabajadores no están formalizados en el sector de transporte interurbano. Es por ello que la gestión del ministro de Trabajo y Promoción del Empleo, Fredy Otárola, dio inicio a las inspecciones en las unidades de transporte público.

De esta forma se tendrá información acerca de los cobradores y conductores que no están registrados en planilla y tampoco gozan de beneficios de ley.

Estas fiscalizaciones están a cargo de los inspectores de la Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral  (SUNAFIL), las cuales se realizaron en paralelo, en las avenidas Javier Prado, Arenales, PetitThouars y Domingo Cueto.

Los inspectores de SUNAFIL abordaron las unidades de transporte en la vía pública, con el objetivo de levantar información que luego será cotejada en las empresas de transporte.

“En los centros de trabajo cruzaremos información para saber si estos trabajadores están formalizados o no, orientaremos a los centros de trabajo y en caso de no acatar lo dispuesto, procederemos a las multas pertinentes”, indicó el ministro Otárola.

El titular del sector también señaló que, inicialmente, estas fiscalizaciones se están realizando en Lima, pero que las competencias de la SUNAFIL se extenderán progresivamente a más regiones, lo cual permitirá hacer este tipo de inspecciones en todo el Perú.

En lo que va del año, SUNAFIL ha realizado más de 800 inspecciones en el sector transporte en Lima Metropolitana, identificándose a más de 2,600 trabajadores vulnerados en sus derechos laborales.

En el sector Transporte, los casos más comunes y que suelen ser motivo de infracción son la obstrucción a la labor inspectiva, falta de Compensación por Tiempo de Servicios (CTS), el no cumplimiento de las jornadas y horarios de trabajo, el no pago de las remuneraciones, falta de registro de los trabajadores en planillas, así como faltas en las seguridad y salud en el trabajo.

TRANSPORTE PÚBLICO DE LIMA DEBE SER PRIORIDAD DE GOBIERNO NACIONAL DEMANDA CONGRESISTA WALTER MENCHOLA

EL METROPOLITANO PAGÓ 20 MILLONES DE SOLES POR IGV PORQUE NO TIENE EXONERACIÓN ALGUNA

El transporte público debe ser una prioridad para el Gobierno Nacional y no dejarlo como responsabilidad exclusiva de las Municipalidades, demandó el Congresista Walter Menchola Vásquez (Solidaridad Nacional), al anunciar que el sistema de transporte rápido, el Metropolitano, ha pagado S/. 20 millones por concepto de IGV, porque no está exonerado de nada.

El parlamentario sostuvo que en las grandes ciudades del mundo, el transporte público es una política de Estado, mientras que en el Perú, este tema no está priorizado en la agenda pública. Se ha dejado esa tarea exclusivamente a las Municipalidades, que son entidades que no cuentan con los recursos económicos necesarios ni tienen los instrumentos legales para afrontar la complejidad y el tamaño del problema, argumentó el legislador.

Explicó la Municipalidad Metropolitana de Lima, ha pagado 20 millones de soles por concepto del impuesto general a las ventas en la implementación del primer corredor segregado del Metropolitano, lo que constituye una gran limitación, porque con ese dinero se podrían haber financiado otras obras de interés social o servir de fuente de compensación para la renovación del parque automotor del servicio público de la ciudad.

Menchola, anunció que próximamente propondrá al Congreso y al país, una propuesta legislativa con la finalidad que este tributo se convierta en un fondo que sirva para financiar y permita renovar el parque automotor del servicio público que ya tiene más de 20 años en la capital, con unidades que no solamente contaminan el medio ambiente, sino que son una amenaza para la vida de las personas. Este fondo serviría para financiar en gran parte las nuevas unidades del servicio público, sobre todo en aquellos casos que constituyen verdaderos problemas sociales.